Хотя именно англичане представили этот танк на поле боя в Первой мировой войне, вскоре после этого французы разработали интересные штурмовые танки.
Примером были танки SCHNEIDER массой 12.500 23.500 кг и SAINT CHAMOND массой 12 XNUMX кг со скоростью XNUMX км/ч.
Однако первым успешным танком стал Renault FT-17 с двумя членами экипажа, который впервые поступил на вооружение в 1917 году. После войны он широко экспортировался и оставался на вооружении французской армии до 1940 года, вплоть до XNUMX года. что немцы захватили некоторые экземпляры.
Проблема в том, что французская доктрина не осознавала огромных возможностей использования танков на современных полях сражений, рассматривая их скорее как оборонительное средство (мобильная версия линии Мажино), а не как средство для быстрых действий. Затем, продолжая программу, начатую во время Первой мировой войны, в середине 30-х годов французы выпустили CHAR B1 массой 35.000 75 кг, самый крупный танк в мире того времени, вооруженный 47-мм гаубицей в передней части корпуса. и 14-мм орудие в башне. Защита варьировалась от 50 до 25 мм, а скорость движения достигала 1940 км/ч. Накануне немецкого нападения, в мае 400 года, их было около XNUMX в строю, но из-за чрезмерной медлительности и механических проблем они не смогли замедлить продвижение гитлеровских дивизий.
Помимо тяжелых танков, французская промышленность выпускала и легкие машины, такие как Renault R-35 и Hotchkiss H-35, но лучшим танком, который они могли выставить на вооружение, несомненно, был 35-килограммовый Somua S-19.500 (примеры на фото). . Вооруженный 47-мм пушкой и способный развивать скорость 40 км/ч, он был вполне способен противостоять немецким Panzer III, которые тогда составляли основу танковых дивизий.
В конце войны, после трудоустройства я Пантера Французская армия, ставшая жертвой войны, в 1952 году начала использовать отечественные AMX-13 вместе с танками, поставленными американцами. Легкий танк, предназначенный для разведки, массой 15.000 75 кг, с передним расположением двигателя и тремя членами экипажа, благодаря использованию системы автоматического заряжания 1956-мм орудия немецкой разработки. Он имел большой успех в продажах, его также заказал Израиль, который использовал его на Синае в 1967 году и в Шестидневной войне в XNUMX году.
К 60-м годам Франция почувствовала себя готовой к производству нового ОБТ, а именно АМХ-30, танка второго поколения, отличавшегося высокой мобильностью, несмотря на вес в 36.000 105 кг, и вооруженного гладкоствольной пушкой калибра XNUMX мм, которая, однако, не могла использовать стандартные боеприпасы НАТО.
Он поступил в производство в 1966 году и был также принят на вооружение Ливии, Саудовской Аравии, Ирака, Чили, Венесуэлы, а также, очевидно, французской армии.
С поступлением на вооружение американского M-80 ABRAMS, английского CHALLENGER и немецкого LEOPARD 1 в 2-х годах Париж осознал, что ему нужен танк 3-го поколения, чтобы быть конкурентоспособным с западными союзниками.
Программу создания нового танка поручили компании GIAT (ныне NEXTER), которая накопила некоторый опыт работы с AMX-32 и AMX-40 (которые, однако, так и не пошли в производство).
Для нового танка конструкторы выбрали нетрадиционный подход, увеличив пассивную защиту, выполненную с использованием современных композиционных материалов, состоящих из керамических пластин для замеса кинетических пенетраторов. Было решено принять систему автоматического заряжания, чтобы сократить экипаж до трех человек и уменьшить площадь защищаемой поверхности.
LECLERC имеет традиционную конфигурацию (масса 56.500 XNUMX кг) с типичными для ОБТ ОБТ с композитной броней объёмами.
Башня имеет такую же ширину, как и корпус, и оснащена различными гипоскопами, при этом купол основной системы наблюдения и управления огнем отличается наличием тепловой камеры. Пилот размещается в передней части корпуса, а два других члена экипажа, занимающие башню, размещаются в двух помещениях, разделенных пушкой и системой автоматического заряжания.
Версия для французской армии (поступившая на вооружение в 1992 году) оснащена дизельным двигателем SACM V8X с наддувом мощностью 1.500 л.с., способным развивать танк на дороге до максимальной скорости 72 км/ч.
В защите используется модульная композитная броня, благодаря чему ее можно легко заменить в случае повреждения. Хотя французы стремились к отличным разгонным качествам в качестве формы активной защиты, последняя версия LECLERC, получившая название AZUL, безусловно, способна противостоять на всей поверхности оружию категории гранатометов РПГ-7.
Основное вооружение состоит из 1/120-мм полугладкоствольной пушки F52, способной использовать всю номенклатуру боеприпасов НАТО. Это орудие может стрелять четырьмя типами снарядов, которые система автоматического заряжания (22 заряженных патрона) распознает благодаря штрих-кодам, напечатанным на гильзах, например, снаряд APFSDS-T OFL 120 F1, также с пенетратором из обедненного урана; HEAT-MP-T OECC 120 с кумулятивным зарядом и ЭО 120 F1 с фугасным фугасным зарядом.
Система обнаружения и наведения на цель отличается особой сложностью, ведь французский танк использует систему FINDERS (Fast Information Navigation Decision and Reporting System), для управления полем боя, в рамках сетецентрических операций, позволяющую экипажу получать информация в непрерывном потоке.
Первое оперативное применение LECLERC произошло в Косово (фото) в 1999 году при наступлении сил НАТО из Македонии. Следующее развертывание состоялось в Ливане в 2006 году в рамках миссии ВСООНЛ.
В настоящее время компания NEXTER совместно с немецкой компанией KRAUSS-MAFFEI WEGMANN занимается проектированием нового европейского танка (это полное семейство бронетехники). Проект, из которого на данный момент Италия исключила себя из-за непонятного политического выбора.
Фото: Армия США / Bundesarchiv / Ministère des Armées / Интернет
