Еще несколько лет назад эта шутка была в рядах израильской армии: в чем разница между Zelda (израильской версией американского военного транспорта M-113) и матчем? Zelda зажигается первым!
Эта шутка (горькая) могла бы пробиться даже среди итальянских танкистов. Онлайновая защита завладела дополнительной информацией об инциденте 22, совершенном в июне 2006 на военной площадке Торре-Венери в Апулии, который привел к гибели члена экипажа ОБТ во время учений. C-1 ARIETE.
Боевой танк ARIETE вооружен частью 120 / 44, которая стреляет боеприпасами из топливного корпуса (за исключением задней части корпуса, выполненной из стали). Эти боеприпасы хранятся внутри турели в той же схеме, что и на LEOPARD 1, вооруженной частью 105 / 51, в которой используются боеприпасы с полностью металлическим корпусом. Корпус такого типа предназначен для изоляции содержащейся в нем топливной пыли от прямого контакта со свободным пламенем или перегретыми телами..
Оболочка патрона 120, напротив, изготовлена из компаунда на основе целлюлозы, покрытого тонким слоем защитного лака: после проведенных испытаний он начинает гореть при контакте с нагретым металлическим корпусом при температуре около 240 ° C.
Западные танки того же поколения ОВЕН (M-1 ABRAMS - картинка справа - LEOPARD 2, LECLERC), которые используют ту же модель боеприпасов, оснащены бронированными резервуарами, расположенными в задней части внутри башни, и отделены от остальной среды скользящими перегородками, открытыми только на время, необходимое для вывода удара
Корзина собирает футляры тележки ARIETE, благодаря своей форме и размеру, не гарантирует надежное удержание попавших в нее днищ (Свидетели-свидетели видели выход из вышеупомянутой корзины в нижней части второго выстрела 120 / 44, который, воздействуя на предыдущий, поддерживал достаточную кинетическую энергию, чтобы иметь возможность перелезть через стенку коллектора).
Факел пенетратора кинетической энергии APFSDS DM-33 выступает приблизительно на 280 мм от края задней крышки корпуса, и после выстрела в момент выброса из камеры сгорания температура корпуса составляет около 400 ° C.
В вышеупомянутом инциденте случилось так, что дно дна, которое выпрыгнуло из корзины коллектора, соприкоснулось со случаем одного из снимков 4, которые без какой-либо защиты были расположены под колеблющейся массой изделия с помощью 120 / 44..
Противопожарная система, установленная на резервуарах ARIETE, использует газ, который в сочетании с воздухом поглощает его в кислороде, предотвращая тем самым сжигание углеводородов. Однако в случае пожара порошка ракетного топлива он совершенно бесполезен, поскольку в молекулах, из которых он состоит, содержится кислород..
Кроме того, дверь, доступная пилоту, также должна быть спроектирована как запасной выход с инстинктивной, быстрой и безопасной работой. ma это не было учтено в конструкции вагона ARIETE.
Фактически, чтобы открыть дверь пилота, необходимо, в качестве первой операции, повернуть болт против часовой стрелки, толкая левый рычаг вперед и оттягивая правый (уже это противоположное движение рук создает путаницу, было бы лучше, если бы движение было симметричным).
Необходимо повторить этот маневр несколько раз, потому что одним действием невозможно будет повернуть болты до уровня, необходимого для освобождения двери..
Следующий маневр состоит в управлении рычагом, расположенным справа от пилота, для освобождения вертикального движения двери, которое затем должно толкаться вверх под действием уравновешивающей пружины. Действие, которое является термочувствительным, так как эта весна откалибрована в зимний период с температурой, близкой к нулю.
Летом, при температуре выше 30 ° C, когда он расширяется, он теряет сопротивление, так что он больше не может поднимать люк на необходимую высоту. Если дверь не поднята, спинка сиденья должна быть полностью откинута, лечь, поднять колени до уровня груди, направить ноги на внутреннюю поверхность двери и подтолкнуть вверх. Это связано с тем, что в крайних случаях при силе рук невозможно применить необходимую тягу.
Если тогда калибровка пружины происходит летом, то в холодное время года сжимающая пружина очень затрудняет закрытие двери.
После того, как дверь полностью поднята, необходимо нажать на другой рычаг, справа от пилота, чтобы разрешить горизонтальное вращение, чтобы освободить путь эвакуации.
Все описанные операции, в отличие от LEOPARD 1, могут выполняться только из ARIETE, что исключает любое внешнее вмешательство.
В результате аварии, происшедшей тринадцать лет назад, погиб капрал Марко Бисконти, пилот вагона, и были ранены другие члены экипажа 3. Следующее расследование не выявило ни субъективных обязанностей, не говоря уже об объективных, и после 13 лет обвинения в трагической гибели Бисконти не предъявлялись. В этих случаях всегда есть обоснованное подозрение в сокрытии (после аварии громкость барабана была увеличена, однако это изменение не снижает риск случайных взрывов внутри боевого отделения).
В настоящее время на Officine Marconi обновляются три танка ARIETE (с выделением 35 миллионов евро), который включает в себя применение изменений, уже упомянутых в предыдущих статьях (больше).
Хотя военные лидеры предпочли (и поддержали) приобретение LEOPARD 2, логика политики превалировала над здравым смыслом.
Что касается нового тяжелого бронированного автомобиля CENTAURO II, была разработана двухбарабанная система подачи 120 - для детали 45 / 6 с автоматической загрузкой - каждый ход, из которого можно выбрать используемый боеприпас. Два барабана физически отделены от боевой камеры бронированными дверями, которые разделяют две среды. В случае внутреннего взрыва пластины, расположенные на задней части башни, будут уступать, чтобы позволить взрыву наружу, ограничивая риск повреждения внутри транспортного средства..
В зависимости от цели, которую нужно поразить, наводчик выбирает наиболее подходящие боеприпасы, которые извлекаются из барабана.
В дополнение к выстрелам, содержащимся в барабанах, есть такие, которые размещены на специальных седлах с обеих сторон задней части корпуса.
Этот отсек имеет два входа: один внешний и один по направлению к боевой камере; кроме того, есть два отверстия для ударов от двух нижних отложений (также в этом случае крыша этого отсека даст выход наружу для возможных взрывов).
CENTAURO II будет обслуживать экипаж из мужчин 4, таким образом, следуя израильскому подходу, так как MERKAVA IV имеет членов экипажа 4 и вооружен пушкой с автоматической загрузкой (в случае неисправности автоматической загрузки, человек в больше было бы удобно).
Программа обновления ARIETE не предусматривает компартментации с бронированными боеприпасами, как утверждают технические специалисты Oto Melara (принадлежащей к группе Leonardo), это создаст серьезные проблемы с эргономикой для членов экипажа. Кроме того, разделение будет негативно влиять на скорость стрельбы, что считается важным для MBT.
Однако этот недостаток, по нашему мнению, представляет собой элемент значительной опасности для экипажа. Не только для случайного воспламенения одного или нескольких боеприпасов в боевом отделении (как это произошло в случае аварии, описанной выше 2006), но также и из-за уязвимости к прямым ударам.
Мы только надеемся, что в будущем нам не придется жаловаться на других жертв из-за недостатков ОВЕН..
Фото: Итальянская армия / YouTube / Армия США
