С сегодняшнего дня флот Российской Федерации пополнился буксиром С.871 РИМ - MОСКВА (Рим - Москва), построенным на судостроительном заводе «Виттория». Венецианская компания, специализирующаяся на проектировании и строительстве военных, военизированных, рабочих и коммерческих катеров, фактически поставила СевРао / РосРао для проекта Аспект Конверсия буксир, предназначенный для демонтажа атомных подводных лодок, вышедших из употребления в Баренцевом море.
Официальная передача установки стоимостью 8 миллионов евро, заказанная в 2016 году Министерством экономического развития Италии (MISE) в рамках соглашений о сотрудничестве между правительствами Италии и России по обращению с радиоактивными отходами, состоялась на заводе в г. Адриа с церемонией, на которой присутствовали Луиджи Дуо, президент Vittoria Shipyard, и представители двух российских компаний, которые будут управлять установкой.
Буксир, спущенный на воду в сентябре прошлого года, приземлится в городе Мурманск примерно в июне и сможет выполнять тягово-буксирные функции в портах или в открытом море даже при наличии льда специально для плавучих доков, которые являются частью того же проекта, построенного ранее.
«Автомобиль, который мы только что доставили представителям Российской Федерации - комментирует Луиджи Дуо, президент верфи Vittoria - укрепляет наши позиции на рынке портовых и морских буксиров. Наша компания, которая может похвастаться высокой степенью специализации в строительстве военных и военизированных, рабочих и пассажирских транспортных судов, сегодня может внести свой вклад в то, чтобы стать эталоном также для национального и международного рынка буксиров, высоко конкурентного и постоянно эволюция. Мы гордимся тем, что всего за два года спроектировали и построили две азимутальные установки, предназначенные для важных зарубежных учреждений, что доказало свою способность соответствовать всем стандартам качества и безопасности, требуемым клиентом, даже самым строгим, например, установленным российским законодательством. flag ', бросая вызов нашим инженерным и дизайнерским навыкам ".
Буксир РИМ - МОСКВА (Рим - Москва) вместе с агрегатом Кап де Фер Присужденный портовой администрации города Скикда в Алжире, он представляет для верфи Adria вторую историческую поставку буксиров типа ASD (азимутальная силовая установка). Агрегат спроектирован и изготовлен для работы при температурах до -10 градусов и гарантирует в зимний период во время стоянки на причале теплопроизводительность помещений экипажа даже при температуре -34 градуса; построен и контролируется в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства (РМРС); соответствует требованиям по обеспечению обитаемости и санитарному обслуживанию судов, плавающих под флагом Российской Федерации, и имеет обозначение класса ICE2. Буксир длиной около 32 метров, также имеет тяговое усилие в фиксированной точке 65 тонн и динамическое тяговое усилие 54 тонны, и может развивать скорость до 12,5 узлов благодаря двум быстрым дизельным двигателям, каждый из которых соединен с двумя азимутальными подруливающими устройствами. с винтами переменного шага.
