Может ли восстановление платящего пассажира, который добровольно сел на лодку, быть определено как «спасение»?

(Ди Уолтер Рэли)
21/06/19

Во избежание сомнений давайте начнем с того, что будем идти против течения; анализировать е сказать беспристрастно то, что происходит, не приводит ни к какому Captatio Benevolentiae, но мы предпочитаем оставлять другим риск интерпретации роли Нерон Петролини («Браво! Грейзи!»).

Шантажное дело Seawatch3, который продолжается в эти выходные от Лампедуза, приводит к различным соображениям. Не приятно, конечно, Прежде всего, много говорят, со многих сторон, о морское право: из воспоминаний о фильмах из дополавистского кино, поднимите руку, если вы действительно знаете предмет и, прежде всего, его применения в морской сфере, учитывая, что даны толкования нормы, которая, основываясь на сомнительной изменчивой геометрии, поддерживает точки мнение и соображения о том, что с законом мало что можно сделать, и, прежде всего, все другие обязательства, предусмотренные этим законом, равны. закон который, возмущенный до нескольких мгновений назад, становится неприязненным уже в первом параграфе ниже.

Мы говорим, что свободная практика лишает права на смысл, поэтому концепции района SAR, безопасного и близкого порта, флага корабля первой помощи являются частью конного аспекта институционального цирка, который, не имея возможности реагировать на обстоятельства как не хватает по отношению но богатый левантийскими противоречиями, он предпочитал торговать с более подкованными и, прежде всего, сплоченными клиентами, не желая покупать Фонтан Треви у первого Тото в пути.

Право и определенность

Спасение на море оперативно регулируется соглашениями и конвенциями, которые, среди прочего, устанавливают границы районов SAR; Первая проблема: те, кто гремит, знают международное право? Командир Seawatch3 Кажется, по-видимому нет, и давайте хорошо поддержим толкования, которые верны, поскольку летний сезон вызывает оптимизм у шведских подростков. Также верно и то, что дипломатические разработки также имеют тенденцию казаться порой дремучими с парадоксальными значениями, если это правда, а это правда, что Мальта взяла на себя ответственность за покрытие большого морского пролета в 750 раз своей земной территории, даже если она никогда не располагалась, даже в момент его величайшего дополеоновского великолепия, средне презентабельного флота и ухода Хороший Итальянский Гигантзадача обеспечения рельефа для пространства, которое, помимо Валлетты, достигает Туниса и Ливии.

Мы ожидаем вопросов, Мальта как это? Как и знаменитый крокодил из детского стишка: он не отвечает на звонки, а когда останавливается, останавливает экипажи и пассажиров, мерзость для которых, взятая gretesco Глобальное потепление, мы даже не заняли приходской погост. Мелкие соображения: Италия страдает от продолжающейся нехватки внешней политики и стратегии, которая привела министраВнутренний а не боги иностранные связать в этом отношении союзника из-за рубежа, и это приводит к поиску другого известного термина сравнения, связанного с размером и толщиной: развлекайтесь, найдите это сами, это так же легко, как найти итальянский безопасный порт для Seawatch3.

Элемент, который мог бы помочь читателям, заключается в способности, предоставленной воздушным средствам заинтересованных НПО, взлететь, чтобы патрулировать участок воды перед Лампедузой другим министерством, выделенным курсивом, - инфраструктурой, охваченным членом того же большинства. Америка. Фактически, возникла непримиримая ситуация между законом и реальными непредвиденными обстоятельствами, что создало аберрантную серию прецедентов, когда граница между случайным кораблекрушением и искусственно созданным риском, таким как граница между потерпевшими кораблекрушение, преследуемыми и экономическими или климатическими мигрантами, стала незаметный.

Но дело в другом: потому что Мальта несет все эти обязанности? Все просто: часть области интересов SAR регулируется Чикагской конвенцией 1944 о безопасности гражданской авиации, источника заметных доходов, без учета прав на рыболовство, разведку нефти, а также деятельности по контрабанде ливийского топлива, которые можно определить безошибочно граница, и осуществляется в своих территориальных водах; это, возможно, могло бы объяснить нежелание мальтийцев пересматривать вопрос о расширении зон SAR, даже если оно не дает каких-либо веских объяснений по поводу политического отсутствия ЕС. Когда мы говорим правовая определенность, а?

Лукро и рассеянные организации

Барабан пропаганды, выступающей за НПО, вызывает зависть к новаторским идеям 800, даже если он идентифицирует только в Италии неизбежное Королевство зла, приписывая статус Республики добродетели тем, кто открыто отталкивает мигрантов, предотвращая доступ на свою территорию. Если верно то, что ставки были сделаны в отношении деятельности судов, зарегистрированных в одной стране и плавающих под флагом другой страны, в равной степени верно и то, что преднамеренно другие подразделения продолжают участвовать в национальной политической жизни, игнорируя действующий закон и рискуя своей жизнью из собранных пассажиров, НЕ приземлился в первой безопасной гавани, и на самом деле, часто предмет необъяснимых физиологических событий, для которых младенец, собранный в Ливии, однажды прибыл после 10 дней в Поццалло с высоким 180 см и ежедневно бреется, кроме двадцатого века Барикко.

Не вызывает сомнений то, что миграционные пути, благодаря также возможностям, предлагаемым подразделениями НПО, которые обманным путем плывут с транспондер деактивированные, они увидели, что риски уменьшились, а потоки увеличились, чтобы позволить даже общеизвестно, что средиземноморские бенгальцы и пакистанцы достигли Ливии по воздуху, чтобы пройти переправу, гарантированную вмешательством помощи, готовую к ограничению ливийских территориальных вод, они даже позволяют экономить необходимое дизельное топливо.

Это можно определить рельеф восстановление платного пассажира, который добровольно встал на резиновую лодку? Практически фарс. Отсутствие стратегии на международном уровне привело к тому, что Италия оказалась во власти политики других людей, в том числе Ватикана, с привлечением внутренних аппаратов, таких как береговая охрана, которые ничего не могли сделать для выполнения своих институциональных задач, создавая эффект искажения и стимул для миграции, усиленный плохо управляемой и дорогой политикой приема. Небольшая заметка о нашем атавистическом самоповреждении: вместо того, чтобы настаивать на пересмотре районов SAR, Италия только за свой счет повысила актуальность обязательств и сборов.

Вернемся к Seawatch3: это все НПО? Нет, мы также говорим об ONLUS, или некоммерческих организациях социальной сферы, которые включают в себя все ассоциации сотрудничества, родившиеся с правилами 1997, нацеленные на регулирование налоговых льгот, и теперь распространенные повсеместно. Не более 6 лет назад, более 4 миллионов итальянцев работали в этих организациях; в финансовом отношении, прикосновение к ним означает подрыв такого ценного актива, как мальтийские права на его парадоксальный SAR, не говоря уже о том, что частные пожертвования не запрещают НКО получать выгоду от государственных средств.

Мы не знаем, если на Seawatch3 знать все это: мы склонны к безусловной СИ, аспект, который заставляет нас рассматривать деятельность мягко говоря военно-морской как потворство и дестабилизация, учитывая, что бизнес, начатый на борту, совершенствуется на том основании, что человеческие несчастья становятся инструментом для сбора государственных денег.

Выводы?

Трудно закрыть на продолжающемся деле, и это, вероятно, будет в течение длительного времени. DEF последних лет представляют ужасающие финансовые данные с точки зрения расходов, которые Италия может считать только вычтенными (волосатая европейская благотворительность) из общей суммы с точки зрения долга, дефицита и рынка труда, неспособного поглотить человеческий капитал, который зачастую не подготовлен к проходу и, прежде всего, к тому, чтобы оставаться трудоспособным на своей родной земле.

Социальное воздействие: потенциально разрушительное, с отсутствием количественных и качественных государственных услуг, застрахованные как для платных, так и для имеющих право граждан, а также для лиц, которые, несмотря на то, что никогда не делали взносов и не имеют признанного статуса, предъявляют все более громкие требования.

Это неизбежно признать, что король теперь голый, и что благодетели на счет, все еще поднятый левым защитником, измененным последними результатами выборов, который так усердно работает от круассан летние каникулы Diciotti, которое вызывает бесконечное отчаяние беглых мигрантов, не учитывает усталости людей, которые, не являясь расистом выбора, становятся раздраженными необходимостью.

Фото: Sea-Watch eV / EUNAVFOR MED Оп. София