События последних недель, касающиеся ссоры, которая в течение последних двух лет выступала против Турции с одной стороны и против остальной части НАТО с другой стороны, по программам закупок российских зенитных ракет S-400 и самолетов F-35 двери в серию сценариев, которые до сих пор казались немыслимыми.
На фоне ухудшения отношений с НАТО после ультранационалистического / исламистского авторитарного дрейфа сильного человека турецкого режима Реджепа Тайипа Эрдогана и неудавшегося государственного переворота 15-16, подписанного в июле 2016, Турция подписала в сентябре 2017 контракт с 2,5 на миллиарды долларов на поставку неопределенного количества блоков зенитных ракетных систем S-400, который многие аналитики считают лучшим в настоящее время на вооружении в мире.
Согласно информации, предоставленной Турцией, российский S-400 должен вместе с итальяно-французскими FSAF / TAF, произведенными "Евросамом", сформировать костяк противовоздушной обороны турецких вооруженных сил в ближайшие годы. Причина, по которой Анкара стремится развернуть два типа относительно похожих ракет, произведенных международными игроками, расположенными на геополитически противоположных позициях, скоро будет установлена: учитывая, что даже самые скрытые цели "султана" не состоят в том, чтобы сделать Турцию новой великой державой центрального района между Европой, Россией, Ближним Востоком и Африкой, и что эта политика неизбежно приведет к тому, что Турция столкнется даже в военном отношении с крупнейшими международными державами, ФСАФ / САМП / Т будут обслуживать Турцию, если Анкара столкнется с вооруженным конфликтом с Россией, в то время как 400 одинаково полезны, если Анкара будет сражаться против НАТО. Это настоящий Гордиев узел истории!
В отместку за браваду, продемонстрированную «турецким султаном», уже в июне 2018, а затем снова в августе того же года, Сенат Соединенных Штатов одобрил два законопроекта о запрете продажи самолета F-боя Lockheed Martin в Турцию. 35 Lightning II; предложения незамедлительно подписаны президентом Трампом. Несмотря на это, переговоры продолжались лихорадочно в тени, но турки оказались практически не в состоянии отказаться от такой системы вооружений, как S-400, которая для них имеет абсолютно стратегическое значение. Мало того, что в мае этого года 18, заявив, что Турция будет готова купить знаменитую американскую патентную ракетную систему MIM-104, Эрдоган заявил, что его страна ведет переговоры с Россией, чтобы начать совместное производство также S-500, в то время как июльский 12 начались долгожданные поставки S-400; свободный дипломатический шлепок.
Возмездие в виде звезд и полос пришло несколько дней спустя, в июле 17, когда по распоряжению (что было несколько странно мотивировано) Трамп отменил каждую продажу F-35 в Турцию, прервав все учебные мероприятия пилотов. и турецкие технические специалисты на самолете и даже исключили все турецкие предприятия из цепочки производства компонентов, связанной с вышеупомянутым самолетом-невидимкой.
Тем не менее, "военные санкции" США против буйного партнера, безусловно, не ограничиваются F-35, как думает большинство людей! За последние несколько месяцев Соединенные Штаты создали целую систему военных санкций, призванную свести к минимуму военный потенциал Турции и оказать давление, чтобы привести Эрдогана к подчинению, а западные союзники уже делает первые шаги в направлении, прослеженном Белым домом. Эти санкции находятся на разных уровнях и затрагивают все ветви вооруженных сил, а также турецкий военно-промышленный комплекс, но именно в "воздушном" секторе они оказывают первые драматические последствия.
Прежде чем продолжить, полезно вспомнить, что, поскольку Турция является членом НАТО от 1952, вся ее боевая линия почти полностью состоит из западных, предпочтительно американских, средств производства. Это особенно актуально, когда речь идет о первой боевой линии аэронавтики (Türk Hava Kuvvetleri - THK), основанной примерно на 50 лет и основанной на смертельной триаде, включающей F-5, F-4 и F -16.
Приобретено более образцов 200, относящихся к версиям F-5A / B американского производства, CF-5A / D канадского производства и NF-5A / B голландского производства, Northrop F-5 Истребитель свободы в течение многих лет была опора как для охотничьего, так и для тактического вспомогательных подразделений THK, которые использовались во всех операциях, в мире и на войне, которые рассматривали турецкие вооруженные силы в качестве главных героев с 60 до сегодняшнего дня. В настоящее время самолеты 40-50 все еще находятся в эксплуатации, и все они были переведены на стандарт F-5 / 2000, который позволил этим простым и универсальным самолетам сохранять замечательные боевые возможности даже в годы 2000.
Образцы американского и немецкого происхождения, относящиеся к версиям F-1974E и RF-233E, McDonnell Douglas F-4, поступили в эксплуатацию из 4 в 4 Фантом II это первый и пока единственный пример тяжелой и многоцелевой охоты на службе в THK. Прибывший слишком поздно, чтобы иметь возможность участвовать в конфликте 1974 на Кипре, «Призрак», тем не менее, широко использовался во время непрекращающегося конфликта с курдами на юго-востоке страны и, в последние годы, даже использовался во время Турецкие наступательные эпизоды на иракских и сирийских землях против святилищ РПК, сирийских курдов и ИГИЛ, а также в непрекращающихся провокационных операциях против Греции в Эгейском море. После выхода в отставку, в 2015, последнего RF-4E и предыдущего изъятия наиболее изношенного F-4E, последний примерный 54 F-4, все еще находящийся в эксплуатации, все принадлежит исключительной версии F-4E 2020 Terminator, совместно модернизированной Турцией. Соединенные Штаты и Израиль по модели Kurnass 2000 (израильский F-4E, ранее дополненный Israel Aerospace Industries - IAI) и который, по мнению большинства аналитиков, является окончательным воплощением удачной формулы Сент-Луиса для двухместных автомобилей.
General Dynamics F-16 закрывает развертывание Бой сокола, приобретенный в Соединенных Штатах или произведенный по лицензии в Турции компанией Turkish Aerospace Industries - TAI в блоках 270, принадлежащих к блокам F-16C / D версий 30 / 40 / 50 / 50 +, и сегодня сокращен до машин 245 из-за эксплуатационных и неизбежное «трение». Турция интенсивно использовала свой F-16 на Балканах во время своего участия в боснийских и косовских войнах, в операциях против курдов РПК, в Ираке и в Сирии против РПК, сирийских курдов и ИГИЛ и в различные провокации на границе с грецией. Чтобы гарантировать, что они сохраняют свои эксплуатационные возможности, несмотря на прошедшие годы, Турция подписала контракт на сумму 1,1 на миллиард долларов, согласно которому TAI должна модернизировать самолеты 165, чтобы привести их к стандартному блоку F-16 Block 50 +, насколько это возможно. так что продолжайте работать вместе с F-35 и будущим TAI TF-X, чей макет был представлен на авиационном шоу Le Bourget Paris не так давно.
В любом случае, после последних разработок очень вероятно, что все эти проекты останутся такими! Фактически, деталь, которую СМИ «забыли» сообщать, заключается в том, что, основываясь на «мягких военных санкциях», одобренных Белым домом, Соединенные Штаты уже прекратили любое сотрудничество с Турцией в отношении техническое обслуживание оружия, авионики и радиолокационных систем F-16, в то время как начиная с 2020 и заканчивая Lockheed Martin и другими американскими компаниями, будет юридически запрещено поставлять запасные части любого типа для самолетов THK.
В качестве буферного решения турецкие власти начали вступать в переговоры о приобретении запасных частей у третьих сторон, включая Корейскую аэрокосмическую отрасль - KAI, ответственную за поддержание южнокорейского парка F-16, но это «буферного раствора». Уже сегодня поддержание оперативных возможностей турецких военно-воздушных сил гарантировано заметным присутствием пакистанских пилотов и механиков из-за чисток, которые сократили ряды после неудавшегося переворота 2016. Принимая во внимание отягчающее обстоятельство, связанное с блоком запасных частей, предполагается, что к концу года только половина F-16 станет «Полностью способной к полету - FMC», а уже сейчас TAI, ASELSAN и другие отрасли промышленности Турецкая оборона сообщила об исключительной сложности выполнения контрактов на техническое обслуживание и модернизацию самолетов в результате прерывания цепочки поставок. Таким образом, вполне возможно, что планы модернизации пострадают значительные задержки, когда нет фактических отмен.
По некоторым оценкам, в случае полной блокады западных «партнеров» турецкие военно-воздушные силы могли бы выжить в течение двух десятилетий благодаря постепенной каннибализации части флота для поддержки оставшихся, но даже это будет медленной агонией.
Яркий пример того, что может произойти, можно увидеть, глядя на внезапную остановку производства ударного вертолета TAI / AgustaWestland T129 ATAK. Разработано совместно TAI и AgustaWestland, начиная с Agusta A129 Mangusta Итальянский T129 ATAK был заказан Турцией в образцах 77 для ее собственных вооруженных сил (59 для армии и 18 для жандармерии) и впоследствии предложен на международном рынке, сразу обнаружив интерес таких стран, как Азербайджан, Бахрейн , Иордания, Малайзия, Польша, Гамбия, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия, Филиппины, Южная Корея, Ливия, Марокко, Бразилия и Пакистан. Последний подал заявку на первого иностранного клиента, подписав контракт на поставку машин 30. Однако после того, как Rolls Royce объявил о прекращении поставок двигателей LHTEC CTS800-4A, TAI пришлось прекратить производство после того, как вертолеты 41 были переданы армии, а 6 - жандармерии. На данный момент неясно, увидит ли Пакистан вертолеты, за которые он заплатил, или турецкая армия и жандармерия получат оставшиеся самолеты, которые они заказали. Если после этого учитывается исключение из программы F-35 и вероятное раннее завершение проекта TAI TF-X, так как для этого требуется решающий вклад BAE Systems в достижение эксплуатационной стадии и возможное прерывание всех другие контракты в области авиации с западными партнерами на общую сумму 45 миллиардов долларов, мы можем хорошо понять, как сценарий, который обещает для голубого оружия Турции действительно кошмар.
На данный момент, последний естественный вопрос: какие решения могут найти политические и военные лица, принимающие решения в Анкаре?
Хотя «военные санкции» были введены для того, чтобы согнуть Эрдогана и, благодаря экономическому кризису в Турции, вернуть его в положение подчинения, автор настоящего анализа считает, что этот сценарий практически нулевой. Постоянно отслеживая ситуацию и внутреннюю инволюцию Турции от 2004 до наших дней и давая мне достаточно реалистичную картину мышления Эрдогана, его долгосрочных геополитических целей и, прежде всего, того, что турки в целом ожидайте от него (читай: полное восстановление Турции в качестве новой империи, объявленной наследником Османской империи), я полагаю, что сценарий капитуляции Турции, вновь пониженной до статуса «колонии ЦРУ», существует только в диких ментальных фантазиях некоторых аналитиков Вашингтон и его семья миньоны наши собственные.
В настоящее время Турция является автокефальной организацией, которая, если она поймет, что она больше не сможет достичь своих целей, оставаясь в НАТО, могла бы проложить мосты за ней, не подумав дважды. Если Эрдоган еще не предпринял этого шага, то только потому, что он ожидает (он получит) чего-то еще от своих отношений с НАТО и ЕС (читай: F-35 и многие другие виды оружия и инвестиций). Однако теперь, когда Трамп подставил его, турецкий султан остается лишь дорогой "великого сальто", того же самого, что все страны Восточной Европы, уже являющиеся членами Варшавского договора, уже проделали за годы 90 и 00, только этот переверните все наоборот: сосредоточьтесь на России. В связи с этим Путин уже почувствовал возможность извлечь выгоду из успеха, предложив Турции возможность покупать и даже производить по лицензии Mikoyan Mig-35. Fulcrum-FСухой Су-35 Flanker-E и Сухой Су-57.
Мало того, что если Турция по-прежнему полна решимости завершить проект TAI TF-X по соображениям полезности и престижа, то российские товарищи, такие как Ростех и Объединенная корпорация двигателей, могут перенять у BAE Systems и реализовать те технологические трансферы, которые необходимы для Анкара, чтобы осуществить этот деликатный проект.
Однако в этот момент, что делать с впечатляющим парком современных высокопроизводительных боевых самолетов, унаследованным от десятилетий воинственности Турции в Атлантическом альянсе и который теперь рискует стать бременем, а не ресурсом?
Возможный ответ - постепенная продажа самолетов, вышедших из употребления ячеек, запасных частей, оборудования и различной другой техники для авиации Ирана и Пакистана с целью получения необходимых средств для начала полной конверсии THK в исходное оборудование. России.
Если на первый взгляд эта гипотеза может показаться странной, то достаточно вспомнить, что у ВВС Пакистана есть опыт работы с F-16 почти 40 лет, в то время как ВВС Ирана работают с F-5 и F-4 еще более время. Если Турция тогда решила продать свой блок 245 F-16C / D 30 / 40 / 50 / 50 + Пакистану и его 54 F-4E 2020 терминатор и 40-50 F-5 / 2000 плюс неизвестное количество ячеек, ранее уничтоженных Ираном, тогда он мог бы получить огромный политический кредит в этих двух странах, зачастую уже по-разному преследуемый «султаном», и в то же время буквально бить наличными быть реинвестирован в переоснащение своей авиационной техники самолетами российского производства.
В то же время этот сценарий может привести к абсолютной победе даже для пакистанцев и иранцев, которые получат прекрасную возможность значительно укрепить костяк своих соответствующих воздухоплавателей, которые жаждут авиации по разным причинам.
Излишне говорить, что такой шаг немедленно вызвал бы возмездие со стороны западных канцелярий, но вы можете поспорить, что тщеславный турецкий президент действительно воспользуется ситуацией, чтобы мобилизовать людей под знаменем национализма и выступить с призывом к мобилизации. к обездоленным мусульманским массам, которые все чаще видят в нем своего "защитника".
Осталось только подождать и посмотреть, каким будет следующий ход этой нервной «шахматной игры».
Фото: Кремль / ВВС США / Türk Silahlı Kuvvetleri
