Персонал, занятый в группе штурмовиков Regia Marina (сначала в флотилии 1ᵃ, а затем в флотилии Xᵃ MAS), был разделен на две основные ветви: надводные (предназначенные для работы с лодками) и подводные (в свою очередь, подразделенные в штурмовых пловцах и штурмовиках, оснащенных SLC).
Обучение было долгим, тяжелым и сложным, так как в подводной области - а также в области физиологии и подводной медицины - не было больших навыков, но первые шаги все еще имели место. Учтите, что самый первый проект связан с использованием Демонстрантыили люди, обученные маршировать с соответствующим балластом на дно портов, в которых швартуются корабли, которые должны быть сбиты.
Тем не менее, среди тысячи импровизаций, трудностей и переживаний, пережитых в настоящий момент, небольшое, но агрессивное тело сможет достичь сплоченности и эффективности, позволяющих операторам тонуть, используя весь спектр доступных средств, а именно 264.872 тонн вражеского судна, между вступление в войну в королевстве италия и перемирие с 8 сентябрь 1943. Точнее, два линейных корабля, крейсер, два эсминца, танкеры 4 и пароходы 23 были потоплены или выведены из строя.
При атаке на порт Александрия был использован Египет Замедленная торпедаили обычная торпеда для подводных лодок со счетчиками 533 мм и длиной 6,70, которая была модифицирована, чтобы позволить экипажу из двух человек легко маневрировать, используя ее в качестве средства передвижения для себя и для большого заряда взрывчатого вещества. Прежде всего, двигатель и специальные аккумуляторы, которые позволяли торпеде достигать скорости в несколько десятков узлов, были удалены, и были заменены менее мощным двигателем и батареей 30 - элементами, способными подавать общее напряжение 60 вольт. С помощью реостата с маховиком пилот, который сидел верхом на устройстве в переднем положении, регулировал подачу питания двигателя, изменяя таким образом скорость до максимума около 5 км / ч.
Сразу за боевой головкой и на корме находились два триммера, которые, заполненные или опорожненные путем введения или выхода сжатого воздуха, содержащегося в баллонах, позволяли управлять торпедой в качестве мини-подводной лодки. Позади пилота был другой оператор, в основном отвечающий за операции по фиксации взрывной головки и устранению любых препятствий и паразитарных сетей. Голова длиной метров 1,80 содержала 300 кг взрывчатых веществ; оно было оснащено двумя часами и устройством самоуничтожения, которое также было обнаружено в секции вождения автомобиля.
Максимальная продолжительность намотки составила два с половиной часа. После минирования цели операторы могли уйти, управляя торпедой без более взрывной головки, или они могли потопить ее, активировав самоуничтожение и спасаясь, достигнув берега.
(фото: паутина)
